Également appelé: fm55b03, fm55, fm57, saab 5-speed manual
Saab's FM55 five-speed manual transaxle, in the 9-5 and the later 9-3.
⚑ Saab mounted its gearbox UNDER the engine, not beside it, with the drive taken down through a chain — a layout it kept from the 99 onward and that almost nothing else uses. Access, mounting and service procedure all differ from any conventional transaxle, and a technician meeting one for the first time should expect that before starting.
The consequence owners meet is that engine and gearbox share their oil space in the earlier designs — not on the FM55, which is separate, but the reputation follows the marque and gets applied to gearboxes it does not describe.
Its standing complaint is a notchy or blocked second when cold, which on this family is usually fluid: Saab specified its own and the generic substitute changes the feel measurably.
Saab closed in 2011 and the parts network went with it, so a rebuild depends on specialists and the owners' clubs rather than on a supply chain — which is the real constraint rather than any difficulty in the work.
Voitures équipées de cette boîte
1 génération. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Saab
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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