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Vehículo

Abarth 595

The turbocharged Fiat 500, sold as 595 and 695 depending on output. Mechanically a 500 with more boost, so the base car's knowledge applies — including the Dualogic robotised manual, which is a clutch and a hydraulic actuator rather than a torque-converter automatic and whose codes concern clutch position and pump pressure. Modified examples are common enough to be the default assumption, so a boost or knock code is worth reading alongside what has been changed.

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Abarth 595 Trofeo, front view
Vauxford · CC BY-SA 4.0 (externo)

Generaciones

  • 312 (Abarth 500) 2008–2016

    Sold as the Abarth 500 before the 595 name took over; same 1.4 T-Jet and Dualogic gearbox throughout.

    Tipos de carrocería
    Hatchback · Convertible
    Plataforma
    Fiat 312
    Motores
    • 1.4 T-Jet 135 — petrol
    • 1.4 T-Jet 160 — petrol · esseesse
    Transmisiones
    5-speed manual · 5-speed Abarth Competizione automated manual
    Tracción
    Front-wheel drive
  • 312 (595) 2016–present

    The renamed car, with the Fiat 500 facelift underneath and higher outputs at the top of the range.

    Tipos de carrocería
    Hatchback · Convertible
    Plataforma
    Fiat 312
    Motores
    • 1.4 T-Jet 145 — petrol · 107 kW (143 hp) · 206 Nm (152 lb-ft)
    • 1.4 T-Jet 165 — petrol · 121 kW (162 hp) · 230 Nm (170 lb-ft) · Turismo and Competizione
    • 1.4 T-Jet 180 — petrol · 695
    Transmisiones
    5-speed manual · 5-speed Abarth Competizione automated manual
    Tracción
    Front-wheel drive

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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