Vehículo

Ford Mondeo

The large family car that carried Ford in Europe for three decades, and from 2014 the same vehicle as the North American Fusion on CD4 — so those two names cover one car and the Fusion carries more written diagnosis in American sources. The 2.0 TDCi at fleet mileage is the population that matters: high-mileage company cars mean after-treatment, EGR and dual-mass flywheel wear dominate its faults rather than anything unusual. The Mk3's 2.0 TDCi injector seals leaking combustion gas into the rocker cover is the one pattern worth knowing by name.

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Ford Mondeo, front view — Vauxford · CC BY-SA 4.0 (externo)

Generaciones

Mk3 2000–2007

Ford's CD132; the 2.0 TDCi's leaking injector seals are its defining fault and present as a rough idle long before a code.
- B6 / MMT6 manual de 6 velocidades
- MTX-75 manual de 5 velocidades
Tipos de carrocería

Sedan · Liftback · Estate

Plataforma

Ford CD132
Motores
1.8 Duratec — L8-DE · petrol

2.0 Duratec — petrol

2.5 Duratec V6 — petrol · 125 kW (168 hp) · 220 Nm (162 lb-ft)

3.0 Duratec V6 ST220 — petrol · 150–166 kW (201–223 hp) · 263–280 Nm (194–207 lb-ft)

2.0 TDCi — DW10 · diesel · 66–96 kW (89–129 hp) · 245–330 Nm (181–243 lb-ft)

2.2 TDCi — diesel · 114 kW (153 hp) · 360 Nm (266 lb-ft)

1.8 — L8-VE · petrol

2.0 turbo — petrol

2.2 turbo — petrol
Transmisiones

5-speed automatic · 5-speed manual MTX-75 · 6-speed manual MMT6 · 4-speed automatic

Tracción

Front-wheel drive
Mk4 2007–2014

Ford EUCD, shared with the Volvo S80 and Land Rover Freelander of the era — Volvo parts and conventions appear throughout.
- Getrag 6DCT450 (MPS6) doble embrague de 6 velocidades
Tipos de carrocería

Liftback · Estate

Plataforma

Ford EUCD
Motores
1.6 EcoBoost — petrol · 118 kW (158 hp)

2.0 EcoBoost — petrol · 149–177 kW (200–237 hp)

2.0 Duratec — petrol · 107 kW (143 hp)

2.5 turbo five-cylinder — petrol · 162 kW (217 hp) · 320 Nm (236 lb-ft) · Volvo-derived

1.6 TDCi — DLD-416 · diesel · 85 kW (114 hp) · 270 Nm (199 lb-ft)

2.0 TDCi — DW10 · diesel · 85–132 kW (114–177 hp)

2.2 TDCi — DW12 · diesel · 129–147 kW (173–197 hp) · 400–420 Nm (295–310 lb-ft)

1.6 — petrol · 81–92 kW (109–123 hp)

1.8 — petrol

2.3 — petrol

1.8 turbo — petrol

2.2 turbo — petrol

1.8 turbo diesel — DLD-418 · diesel · 92 kW (123 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)
Transmisiones

5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed PowerShift dual-clutch · 5-speed manual Durashift · 6-speed manual Durashift · 6-speed Aisin automatic Durashift

Tracción

Front-wheel drive
Mk5 2014–2022

CD4, and the same car as the North American Fusion — so Fusion information applies directly and there is more of it.
- 6F35 automática de 6 velocidades
Tipos de carrocería

Liftback · Estate

Plataforma

Ford CD4
Motores
1.0 EcoBoost — petrol · 92 kW (123 hp) · 170 Nm (125 lb-ft)

1.5 EcoBoost — petrol · 118–121 kW (158–162 hp) · 240–242 Nm (177–178 lb-ft)

2.0 EcoBoost — petrol · 103–149 kW (138–200 hp)

2.0 hybrid — hybrid

1.5 TDCi — DLD-415 · diesel · 88 kW (118 hp) · 270 Nm (199 lb-ft)

2.0 TDCi — diesel · 88–155 kW (118–208 hp)

2.0 EcoBlue — diesel · 88–155 kW (118–208 hp)

1.6 — diesel · 85 kW (114 hp) · 270 Nm (199 lb-ft)
Transmisiones

6-speed manual · 6-speed PowerShift dual-clutch · e-CVT · 6-speed Durashift manual · 6-speed 6F35 automatic · 6-speed 6DCT450 dual-clutch · 8-speed Ford 8F40 automatic

Tracción

Front-wheel drive · Four-wheel drive

Información de servicio

Motorcraft Service (Ford/Lincoln PTS) (externo) — Documentación de taller

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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