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Vehículo

Lada Samara

The first front-wheel-drive Lada, developed with Porsche assistance, and the family that ran for twenty-five years — so an enormous number survive. The injection boundary is the single most important thing to establish: early cars are carburetted with contact or electronic ignition and set nothing at all, while the 2114 and 2115 of the 2000s carry Bosch or January engine management and read normally over a standard connector. The engines are interference designs and the timing belt governs everything. The recurring faults on the injected cars are the mass airflow sensor and the idle regulator; on the carburetted ones they are the carburettor's own jets and the fuel pump diaphragm.

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Lada Samara
Jamshid Nurkulov · CC BY 4.0 (externo)

Generaciones

  • First generation (2108 and 2109) 1984–2004

    Carburetted with contact or electronic ignition on almost all of them — they set nothing at all, so a scan tool has no work to do.

    Tipos de carrocería
    Hatchback
    Plataforma
    VAZ-2108
    Motores
    • 1.3 eight-valve — petrol
    • 1.5 eight-valve — petrol · 2111
    Transmisiones
    4-speed manual · 5-speed manual
    Tracción
    Front-wheel drive
  • Second generation (2113 to 2115) 2004–2013

    Bosch or January engine management over a standard connector — the boundary at which the family starts reading normally.

    Tipos de carrocería
    Hatchback · Sedan
    Plataforma
    VAZ-2108
    Motores
    • 1.5 eight-valve — petrol · 2111
    • 1.6 eight-valve — 11183 · petrol
    Transmisiones
    5-speed manual
    Tracción
    Front-wheel drive

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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