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Vehículo

Mercury Grand Marquis

The full-size body-on-frame saloon, and a Ford Crown Victoria in everything but the badge — the Panther platform ran essentially unchanged for two decades, which makes it one of the best-understood cars in North America and one of the easiest to find parts knowledge for. The 4.6 modular V8's intake manifold cracked at the coolant crossover on early cars, and the ignition coil-on-plug packs are the usual source of a misfire code. Fleet and taxi mileages mean most survivors are far past the point where wear items are the first suspect.

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Mercury Grand Marquis
Bull-Doser · Public domain (externo)

Generaciones

  • First generation 1983–1991

    The Windsor 5.0 on the Panther platform, carburetted then fuel-injected; the Crown Victoria is the same car and better documented.

    Tipos de carrocería
    Sedan · Estate
    Plataforma
    Ford Panther
    Motores
    • 4.9 V8 — WINDSOR · petrol · 97–116 kW (130–155 hp) · Windsor 302
    • 5.8 V8 — WINDSOR · petrol · 134 kW (180 hp) · 386 Nm (285 lb-ft) · Windsor 351
    Transmisiones
    4-speed AOD automatic
    Tracción
    Rear-wheel drive
  • Panther 1992–2011

    A Crown Victoria under the badge, on a platform that barely changed in twenty years — the 4.6's plastic intake crossover and the coil-on-plug packs are the two standing patterns.

    Tipos de carrocería
    Sedan
    Plataforma
    Ford Panther
    Motores
    • 4.6 modular V8 — petrol · 142–178 kW (190–239 hp) · 353–386 Nm (260–285 lb-ft)
    Transmisiones
    4-speed AOD automatic · 4-speed AOD-E automatic · 4-speed 4R70W automatic · 4-speed 4R70E automatic · 4-speed 4R75E automatic
    Tracción
    Rear-wheel drive

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

Publicaciones sobre el Mercury Grand Marquis

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  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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