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Véhicule

Mercury Grand Marquis

The full-size body-on-frame saloon, and a Ford Crown Victoria in everything but the badge — the Panther platform ran essentially unchanged for two decades, which makes it one of the best-understood cars in North America and one of the easiest to find parts knowledge for. The 4.6 modular V8's intake manifold cracked at the coolant crossover on early cars, and the ignition coil-on-plug packs are the usual source of a misfire code. Fleet and taxi mileages mean most survivors are far past the point where wear items are the first suspect.

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Mercury Grand Marquis
Bull-Doser · Public domain (externe)

Générations

  • First generation 1983–1991

    The Windsor 5.0 on the Panther platform, carburetted then fuel-injected; the Crown Victoria is the same car and better documented.

    Types de carrosserie
    Sedan · Estate
    Plateforme
    Ford Panther
    Moteurs
    • 4.9 V8 — WINDSOR · petrol · 97–116 kW (130–155 hp) · Windsor 302
    • 5.8 V8 — WINDSOR · petrol · 134 kW (180 hp) · 386 Nm (285 lb-ft) · Windsor 351
    Boîtes de vitesses
    4-speed AOD automatic
    Transmission
    Rear-wheel drive
  • Panther 1992–2011

    A Crown Victoria under the badge, on a platform that barely changed in twenty years — the 4.6's plastic intake crossover and the coil-on-plug packs are the two standing patterns.

    Types de carrosserie
    Sedan
    Plateforme
    Ford Panther
    Moteurs
    • 4.6 modular V8 — petrol · 142–178 kW (190–239 hp) · 353–386 Nm (260–285 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    4-speed AOD automatic · 4-speed AOD-E automatic · 4-speed 4R70W automatic · 4-speed 4R70E automatic · 4-speed 4R75E automatic
    Transmission
    Rear-wheel drive

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la Mercury Grand Marquis

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