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Vehículo

Nissan Kicks

The small crossover below the Juke, built in Mexico, Brazil and India to noticeably different specifications — establishing the market comes before ordering anything, because the engine range barely overlaps between them. The one worth identifying is e-Power, sold in Asia and Europe: the petrol engine is a generator only and never drives the wheels, so it is a series hybrid and its fault codes belong to that architecture rather than to a conventional hybrid's. North American cars are the plain 1.6 or, from 2025, a 2.0 with all-wheel drive. vPIC lists MPV and Play body designations that are the same vehicle.

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Nissan Kicks
HJUdall · CC0 (externo)

Generaciones

  • First generation 2016–2024

    Built to different specifications per market; e-Power is a series hybrid where the engine never drives the wheels.

    Tipos de carrocería
    SUV
    Plataforma
    Nissan V
    Motores
    • 1.6 four-cylinder — HR16DE · petrol · 80–103 kW (107–138 hp) · 150–163 Nm (111–120 lb-ft)
    • 1.0 turbo — petrol · Brazil
    • 1.2 e-Power — HR12DE · hybrid · 103–108 Nm (76–80 lb-ft) · series hybrid; the engine is a generator
    • 1.5 — HR15DE · petrol · 134–156 Nm (99–115 lb-ft)
    Transmisiones
    CVT · 5-speed manual
    Tracción
    Front-wheel drive
  • Second generation 2024–present

    A larger 2.0 and all-wheel drive for North America.

    Tipos de carrocería
    SUV
    Plataforma
    Nissan CMF-B
    Motores
    • 2.0 four-cylinder — MR20DD · petrol · 160–210 Nm (118–155 lb-ft)
    • 1.5 e-Power — hybrid · series hybrid
    • 1.0 turbo — HR10DET · petrol · South America
    • 1.4 — hybrid · generator only
    Transmisiones
    CVT · 6-speed DCT
    Tracción
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

Información de servicio

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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