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Vehículo

Opel Vivaro

The mid-size van, and like the Combo it changed parentage entirely. To 2019 it is a Renault Trafic with an Opel badge; from 2019 it is a Citroën Dispatch and Peugeot Expert on PSA's EMP2. So the earlier van's twin-turbo 1.6 dCi and the later van's BlueHDi are unrelated engines in unrelated vehicles wearing one nameplate. Fleet duty at high mileage is the constant across both, which makes after-treatment most of what either sets codes about.

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Opel Vivaro
Globetrotter19 · CC BY-SA 4.0 (externo)

Generaciones

  • B 2014–2019

    A Renault Trafic under the badge, with the twin-turbo 1.6 dCi — Renault information applies throughout.

    Tipos de carrocería
    Van · Minibus
    Plataforma
    Renault X82
    Motores
    • 1.6 CDTi — diesel · 88–107 kW (118–143 hp)
    • 1.6 CDTi twin-turbo — diesel · 88–107 kW (118–143 hp)
    • 2.0 — diesel · 66–84 kW (89–113 hp) · 2019-present
    Transmisiones
    6-speed manual · 6-speed · 6-speed EDC · 9-speed EDC
    Tracción
    Front-wheel drive
  • C 2019–present

    A PSA van on EMP2 shared with the Dispatch and Expert — a complete break from the Renault-based vehicle before it.

    Tipos de carrocería
    Van · Minibus
    Plataforma
    PSA EMP2
    Motores
    • 1.5 BlueHDi — diesel · 88 kW (118 hp) · 300 Nm (221 lb-ft)
    • 2.0 BlueHDi — DW10 · diesel · 106–130 kW (142–174 hp) · 340–400 Nm (251–295 lb-ft)
    • 50 kWh electric — electric · Vivaro-e
    • 75 kWh electric — electric · Vivaro-e
    • 2.2 turbo — diesel · 110–132 kW (148–177 hp) · 370–400 Nm (273–295 lb-ft)
    Transmisiones
    6-speed manual · 8-speed automatic · Single-speed reduction · 5-speed manual · 6-speed Aisin AWTF-80SC automatic
    Tracción
    Front-wheel drive

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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