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Véhicule

Opel Vivaro

The mid-size van, and like the Combo it changed parentage entirely. To 2019 it is a Renault Trafic with an Opel badge; from 2019 it is a Citroën Dispatch and Peugeot Expert on PSA's EMP2. So the earlier van's twin-turbo 1.6 dCi and the later van's BlueHDi are unrelated engines in unrelated vehicles wearing one nameplate. Fleet duty at high mileage is the constant across both, which makes after-treatment most of what either sets codes about.

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Opel Vivaro
Globetrotter19 · CC BY-SA 4.0 (externe)

Générations

  • B 2014–2019

    A Renault Trafic under the badge, with the twin-turbo 1.6 dCi — Renault information applies throughout.

    Types de carrosserie
    Van · Minibus
    Plateforme
    Renault X82
    Moteurs
    • 1.6 CDTi — diesel · 88–107 kW (118–143 hp)
    • 1.6 CDTi twin-turbo — diesel · 88–107 kW (118–143 hp)
    • 2.0 — diesel · 66–84 kW (89–113 hp) · 2019-present
    Boîtes de vitesses
    6-speed manual · 6-speed · 6-speed EDC · 9-speed EDC
    Transmission
    Front-wheel drive
  • C 2019–present

    A PSA van on EMP2 shared with the Dispatch and Expert — a complete break from the Renault-based vehicle before it.

    Types de carrosserie
    Van · Minibus
    Plateforme
    PSA EMP2
    Moteurs
    • 1.5 BlueHDi — diesel · 88 kW (118 hp) · 300 Nm (221 lb-ft)
    • 2.0 BlueHDi — DW10 · diesel · 106–130 kW (142–174 hp) · 340–400 Nm (251–295 lb-ft)
    • 50 kWh electric — electric · Vivaro-e
    • 75 kWh electric — electric · Vivaro-e
    • 2.2 turbo — diesel · 110–132 kW (148–177 hp) · 370–400 Nm (273–295 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    6-speed manual · 8-speed automatic · Single-speed reduction · 5-speed manual · 6-speed Aisin AWTF-80SC automatic
    Transmission
    Front-wheel drive

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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