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Vehículo

Renault Trafic

The mid-size van, and the most badge-shared vehicle in this catalogue — Trafic, Opel/Vauxhall Vivaro, Nissan NV300 and Fiat Talento are one vehicle, and earlier generations were shared with Nissan and Opel too. That means four names' worth of written diagnosis apply to it and none of them is complete alone. The 1.6 dCi twin-turbo is the engine worth naming: two turbochargers in series on a working van, where a boost-pressure code can name either and the diagnosis has to establish which.

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Renault Trafic
© M 93 · CC BY-SA 3.0 de (externo)

Generaciones

  • Second generation 2001–2014

    Shared with the Vivaro and the Nissan Primastar; the generation that established the badge-sharing this van is known for.

    Tipos de carrocería
    Van · Minibus
    Plataforma
    Renault X83
    Motores
    • 1.9 dCi — diesel
    • 2.0 dCi — diesel · 66–84 kW (89–113 hp)
    • 2.5 dCi — diesel · 107 kW (143 hp)
    • 2.0 16v — petrol
    Transmisiones
    5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed PK5, PK6 · 6-speed Quickshift
    Tracción
    Front-wheel drive
  • Third generation 2014–present

    Shared with the Vivaro, NV300 and Talento; the twin-turbo 1.6 dCi runs two turbochargers in series, so a boost code names one of two.

    Tipos de carrocería
    Van · Minibus
    Plataforma
    Renault X82
    Motores
    • 1.6 dCi — R9M · diesel · 96–132 kW (129–177 hp) · 320–400 Nm (236–295 lb-ft)
    • 1.6 dCi twin-turbo — R9M · diesel · 96–132 kW (129–177 hp) · 320–400 Nm (236–295 lb-ft)
    • 2.0 Blue dCi — diesel · 81–125 kW (109–168 hp)
    Transmisiones
    6-speed manual · 6-speed EDC dual-clutch · 6-speed · 9-speed EDC
    Tracción
    Front-wheel drive

Información de servicio

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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