علت
سوختگی یا نشتی سوپاپ
A valve no longer sealing its seat, so the cylinder loses compression. A misfire that survives new plugs, coils and injectors is where compression should be measured, and a burnt exhaust valve typically shows as one cylinder that is low and does not improve with oil added to the bore.
معمولاً کار متخصص است. به تجهیزات یا آموزشی نیاز دارد که بیشتر کارگاههای خانگی ندارند.
بعضی از این کدها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید
17 کد از 19 کدی که این علت میتواند ایجاد کند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اینکه کدام کد را دارید از خودِ علت مهمتر است — پیش از تصمیمگیری، صفحهٔ همان کد را بخوانید.
کدهایی که این میتواند ایجاد کند (19)
کدهایی که این، در وهلهٔ اول توضیح محتمل آنهاست، نه فقط یک احتمال.
- P0263 سهم یا توازن سیلندر ۱ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0266 سهم یا توازن سیلندر ۲ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0269 سهم یا توازن سیلندر ۳ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0272 سهم یا توازن سیلندر ۴ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0275 سهم یا توازن سیلندر ۵ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0278 سهم یا توازن سیلندر ۶ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0281 سهم یا توازن سیلندر ۷ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0284 سهم یا توازن سیلندر ۸ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0287 سهم یا توازن سیلندر ۹ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0290 سهم یا توازن سیلندر ۱۰ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0293 سهم یا توازن سیلندر ۱۱ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0296 سهم یا توازن سیلندر ۱۲ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0363 ریپ زدن تشخیص داده شد — سوخترسانی قطع شد رانندگی نکنید بحرانی
- P2357 سیلندر ۱۰ — فشار بیش از حد پایین متوسط
- P2361 سیلندر ۱۱ — فشار بیش از حد پایین متوسط
- P0301 سیلندر ۱ — ریپ تشخیص داده شد رانندگی نکنید زیاد
- P0302 سیلندر ۲ — ریپ تشخیص داده شد رانندگی نکنید زیاد
- P0303 سیلندر ۳ — ریپ تشخیص داده شد رانندگی نکنید زیاد
- P0304 سیلندر ۴ — ریپ تشخیص داده شد رانندگی نکنید زیاد
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که به همین علت رسیدند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ سوختگی یا نشتی سوپاپ.