علت
قطعی مدار در سیمکشی کلید
A break between a switch and the module reading it. The module cannot tell an open wire from a switch that is simply never operated, so the code frequently describes a driver action that never registered rather than a component that failed.
معمولاً کاری با سختی متوسط است.
کدهایی که این میتواند ایجاد کند (26)
کدهایی که این، در وهلهٔ اول توضیح محتمل آنهاست، نه فقط یک احتمال.
- P04CB سنسور یا کلید درخواست باز شدن درب باک — مدار بالا محتمل برای این کد کم
- P0812 ورودی دنده عقب — مدار محتمل برای این کد متوسط
- P0828 کلید افزایش و کاهش دنده — مدار بالا محتمل برای این کد کم
- P0832 کلید A پدال کلاچ — مدار بالا محتمل برای این کد متوسط
- P0835 کلید B پدال کلاچ — مدار بالا محتمل برای این کد متوسط
- P0839 کلید چهار چرخ محرک (4WD) — مدار بالا محتمل برای این کد متوسط
- P0852 ورودی کلید پارک یا خلاص — مدار بالا محتمل برای این کد متوسط
- P0855 ورودی کلید حالت حرکت — مدار بالا محتمل برای این کد متوسط
- P0953 حالت دستی گیربکس اتوماتیک — مدار کنترل بالا محتمل برای این کد کم
- P0958 حالت دستی گیربکس اتوماتیک — مدار بالا محتمل برای این کد کم
- P253D تشخیص توانگیر — مدار بالا محتمل برای این کد متوسط
- P05BD کلید حالت توقف و حرکت — مدار، محدوده/عملکرد کم
- P061E سیگنال ترمز در داخل ماژول کنترل — عملکرد زیاد
- P0703 کلید B ترمز — مدار متوسط
- P0704 ورودی کلید کلاچ — مدار کم
- P0724 کلید B ترمز — مدار بالا متوسط
- P0790 کلید حالت عادی یا اسپرت — مدار کم
- P0815 کلید افزایش دنده — مدار کم
- P0816 کلید کاهش دنده — مدار کم
- P0826 کلید افزایش و کاهش دنده — مدار کم
- P0830 کلید A پدال کلاچ — مدار متوسط
- P0833 کلید B پدال کلاچ — مدار متوسط
- P0850 ورودی کلید پارک یا خلاص — مدار متوسط
- P0853 ورودی کلید حالت حرکت — مدار متوسط
- P0950 حالت دستی گیربکس اتوماتیک — مدار کنترل کم
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که به همین علت رسیدند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ قطعی مدار در سیمکشی کلید.