Neden
Müşir kablosunda kopukluk
A break between a switch and the module reading it. The module cannot tell an open wire from a switch that is simply never operated, so the code frequently describes a driver action that never registered rather than a component that failed.
Genellikle orta zorlukta bir iş.
Bunun yol açabileceği kodlar (26)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P04CB Yakıt kapağı açma talebi sensörü veya müşiri — devre yüksek Bu kodda olası Düşük
- P0812 Geri vites girişi — devre Bu kodda olası Orta
- P0828 Vites yükseltme ve düşürme müşiri — devre yüksek Bu kodda olası Düşük
- P0832 Debriyaj pedalı müşiri A — devre yüksek Bu kodda olası Orta
- P0835 Debriyaj pedalı müşiri B — devre yüksek Bu kodda olası Orta
- P0839 Dört çeker (4WD) müşiri — devre yüksek Bu kodda olası Orta
- P0852 Park veya boş konum müşiri girişi — devre yüksek Bu kodda olası Orta
- P0855 İleri konum müşiri girişi — devre yüksek Bu kodda olası Orta
- P0953 Otomatik şanzımanın manuel modu — kontrol devresi yüksek Bu kodda olası Düşük
- P0958 Otomatik şanzımanın manuel modu — devre yüksek Bu kodda olası Düşük
- P253D Kuyruk mili algılaması — devre yüksek Bu kodda olası Orta
- P05BD Dur-kalk modu müşiri — devre, aralık/performans Düşük
- P061E Kontrol modülü dahili fren sinyali — performans Yüksek
- P0703 Fren müşiri B — devre Orta
- P0704 Debriyaj müşiri girişi — devre Düşük
- P0724 Fren müşiri B — devre yüksek Orta
- P0790 Normal veya spor mod müşiri — devre Düşük
- P0815 Vites yükseltme müşiri — devre Düşük
- P0816 Vites düşürme müşiri — devre Düşük
- P0826 Vites yükseltme ve düşürme müşiri — devre Düşük
- P0830 Debriyaj pedalı müşiri A — devre Orta
- P0833 Debriyaj pedalı müşiri B — devre Orta
- P0850 Park veya boş konum müşiri girişi — devre Orta
- P0853 İleri konum müşiri girişi — devre Orta
- P0950 Otomatik şanzımanın manuel modu — kontrol devresi Düşük
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Müşir kablosunda kopukluk hakkında.