B00E7: پیشکشنده C کمربند ایمنی ردیف سوم چپ — کنترل باز شدن
چه باید کرد
این را بیدرنگ بررسی کنید و خودتان سراغش نروید. خطای سیستم ایمنی معمولاً یعنی کل سیستم خودش را خاموش کرده است، پس ممکن است کیسههای هوا و پیشکشندهها در تصادف عمل نکنند — خودرو عادی میراند و بهمراتب کمتر میتواند از شما محافظت کند. هرگز سیمکشی کیسه هوا را با مولتیمتر تست نکنید: جریانی که یک مولتیمتر معمولی به کار میبرد میتواند چاشنی را منفجر کند. کمربندهای صندلی عقب معمولاً هیچ کیسه هوایی در کنارشان کار نمیکند، پس پیشکشندههایشان بیش از آنچه بیشتر مردم گمان میکنند اهمیت دارند.
معنای این کد
حلقه عملکرد پیشکشنده C کمربند ایمنی ردیف سوم چپ خراب است.
پیشکشنده دوم یا سوم روی یک کمربند افزونگی نیست — هر کدام در جای متفاوتی عمل میکند.
پیشکشنده جمعکن شُلی را دوباره روی قرقره میپیچد. پیشکشنده قفل، پایه قفل را به پایین میکشد. پیشکشنده مهار، بخش لگنی را در کف خودرو سفت میکند. اینها با هم شُلی را از کل کمربند برمیدارند نه از یک سرِ آن، و ماژول آنها را با ترتیبی برنامهریزیشده منفجر میکند.
و به همین دلیل از دست دادن یکی خطا شمرده میشود نه توانایی کاهشیافته. کمربندی که تنها از یک سر سفت شده، سرنشین را به هندسهای میکشد که سیستم ایمنی حولش طراحی نشده — و در صندلی عقب، جایی که کیسه هوایی نیست تا اشتباه کمربند را بگیرد، کمربند تمام کار را تنها انجام میدهد.
همین نکته آخر است که درباره سیستم ایمنی صندلی عقب بهطور کلی ارزش به خاطر سپردن دارد. سرنشینان جلو کمربند و کیسهای دارند که با هم تنظیم شدهاند. بیشتر سرنشینان عقب کمربند دارند و هیچ چیز دیگر، پس پیشکشنده و محدودکنندهاش مکمل چیزی نیستند — خودشان کل سیستم ایمنیاند.
این سهتایی ترتیب خانواده خودش را میشکند، و تنها گروهی در این بلوک است که چنین میکند.
هر گروه پیشکشنده دیگری چپ، سپس راست، سپس وسط پیش میرود — B007B–B007D، B00E0–B00E2 و B00E3–B00E5 همگی چنیناند. این یکی راست، سپس چپ پیش میرود: B00E6 ردیف سوم راست است و B00E7 ردیف سوم چپ.
دو منبع مستقل دقیقاً روی همین دو شماره با هم مقایسه شدند و هر دو همین وارونگی را میدهند، پس ناسازگاری خودِ استاندارد است نه خطای رونویسی در هیچکدام از دو سر.
هشدار عملی: هرگز موقعیت را از شماره کد استنتاج نکنید، حتی از گروه بلافاصله بالای آن. دستگاه دیاگی که روی خودرویی B00E6 گزارش میدهد که روی کمربند چپ ردیف سومش کار شده، لزوماً حرف خودش را نقض نمیکند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · تخصصی
- آسیب سیمکشی زیر صندلیهای جلو · تخصصی
- پیشکشنده کمربند ایمنی معیوب · تخصصی
- قطعی مدار در حلقه عملکرد کیسه هوا · تخصصی
کمتر رایج
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ B00E7.