B00E7: Prétensionneur C de ceinture troisième rangée gauche — commande de déclenchement
Que faire
Get this looked at promptly, and do not attempt it yourself. A restraint fault usually means the whole system has switched itself off, so the airbags and pretensioners may not fire in a crash — the car drives normally and is far less able to protect you. Never probe airbag wiring with a multimeter: the current an ordinary meter uses can set off the charge. Rear-seat belts usually have no airbag working alongside them, so their pretensioners matter more than most people assume.
Ce que signifie ce code
The deployment loop for the third row left seat belt pretensioner C is faulty.
A second or third pretensioner on one belt is not redundancy — each acts in a different place.
A retractor pretensioner winds slack back onto the reel. A buckle pretensioner pulls the buckle stalk down. An anchor pretensioner tightens the lap section at the floor. Together they remove slack from the whole belt rather than from one end of it, and the module fires them in a planned order.
Which is why losing one is treated as a fault rather than as reduced capability. A belt tightened at one end only pulls the occupant into a geometry the restraint system was not designed around — and on a rear seat, where there is no airbag to catch what the belt gets wrong, the belt is doing the whole job alone.
That last point is the one worth carrying about rear-seat restraints generally. Front occupants have belts and bags tuned together. Most rear occupants have the belt and nothing else, so its pretensioner and limiter are not a supplement to anything — they are the restraint.
This trio breaks its own family's ordering, and it is the only one in the block that does.
Every other pretensioner group runs left, then right, then centre — B007B–B007D, B00E0–B00E2 and B00E3–B00E5 all do. This one runs right, then left: B00E6 is third row right and B00E7 is third row left.
Two independent sources were checked against each other on exactly these two numbers, and both give the same inversion, so it is the standard's own inconsistency rather than a transcription error at either end.
The practical warning: never infer a position from a code number, even from the group immediately above it. A scan tool reporting B00E6 on a vehicle whose third-row left belt was worked on is not necessarily contradicting itself.
Causes probables
Commencez ici
- Connecteur corrodé ou mal enclenché · spécialisée
- Câblage endommagé sous les sièges avant · spécialisée
- Prétensionneur de ceinture défectueux · spécialisée
- Circuit ouvert dans la boucle de déclenchement d'airbag · spécialisée
Moins fréquent
- Dispositif de retenue déjà déclenché et non remplacé · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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