P2273: سنسور O2 — سیگنال منحرف یا گیر کرده در غلیظ، بانک ۲ سنسور ۲
چه باید کرد
خودرو معمولاً عادی کار میکند. اگر هر دو بانک همزمان سنسور عقبی گیرکرده گزارش میکنند، بهجای دو سنسور خراب به چیزی که شریکاند اشاره میکند. تا وقتی سنسور سامان نگرفته با کاتالیزور روی این بانک موافقت نکنید.
معنای این کد
همان وضعیت گیرکرده در غنی P2271، روی سنسور پس از کاتالیزور بانک دوم. هشدار مصرف روغن و مایع خنککننده به همان اندازه برقرار است، و همچنین هشدار اینکه حکم کاتالیزور این بانک تا درست شدن سنسور قابل اعتماد نیست.
جایی که هر دو بانک سنسور عقبی گیرکرده گزارش میکنند، استدلال علت مشترک مثل سراسر این محدوده برقرار است: خراب شدن همزمان دو سنسور عقبی کماحتمالتر از تغذیه، بدنه یا ورودی ماژولی است که شریکاند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خرابی سنسور اکسیژن · متوسط
- آلودگی المان سنسور اکسیژن · متوسط
کمتر رایج
- مصرف بیش از حد روغن یا مایع خنککننده · تخصصی
- خرابی تغذیه ولتاژ مرجع سنسور · متوسط
- آسیب دستهسیم · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2273.