علامت

چشمک‌زدن چراغ چک

A flashing lamp means an active misfire severe enough to damage the catalytic converter. This is the one warning that genuinely means stop as soon as it is safe, rather than book it in.

همچنین گفته می‌شود: flashing engine light, blinking check engine light, flashing mil, blinking engine light, flashing warning light, چراغ چک چشمک میزند, چراغ چک چشمک میزنه, چراغ چک پلک میزند, check engine parpadeando, luz motor parpadea, testigo motor intermitente, luz check parpadeando, luz motor parpadeando, لمبة المحرك تنور وتطفي, علامة المحرك ترمش, لمبة الفحص ترفرف

دنبال کردن

WhatsApp Telegram X ایمیل

بعضی از علت‌ها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید

90 کد از 90 کدی که این علامت را ایجاد می‌کنند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اگر علامت ناگهانی یا شدید است، تا وقتی دستگاه دیاگ خلافش را نگفته، آن را از همین دسته فرض کنید.

این معمولاً به چه معناست

این تنها هشدار داشبورد است که یعنی به‌محض امکان بایستید، نه اینکه نوبت تعمیرگاه بگیرید. بی‌درنگ بار موتور را کم کنید، از دور بالا بپرهیزید، و هرجا می‌توانید کنار بکشید.

چراغ چشمک‌زن نسخهٔ بدترِ چراغ ثابت نیست؛ چیز دیگری را گزارش می‌کند. یعنی مدیریت موتور همین حالا احتراق ناقص را با نرخی تشخیص می‌دهد که آسیب‌زننده می‌داند — و آسیب به موتور نیست، به مبدل کاتالیستی است.

دانستن سازوکارش ارزش دارد چون فوریت را توضیح می‌دهد. سیلندری که احتراق ناقص دارد بار سوختش را نمی‌سوزاند، پس سوخت نسوخته از سوپاپ دود بیرون می‌رود و به کاتالیستی می‌رسد که از پیش چند صد درجه است. آنجا به‌جای داخل سیلندر، روی خود کاتالیست مشتعل می‌شود. منابع آلمانی دمای مغزهٔ حاصل را بالای ۱۰۰۰ درجهٔ سانتی‌گراد می‌گذارند، که فراتر از تحمل بستر سرامیکی است: ذوب می‌شود، بخشی از آن به هم جوش می‌خورد، و مبدل تبدیل به یک گرفتگی می‌شود. پس احتراق ناقصی که قیمتش یک کویل بود به یک مبدل کاتالیستی تبدیل می‌شود، و این در چند دقیقه رانندگی رخ می‌دهد نه در چند هفته.

رابطه با بار موتور، جزئیات تشخیصی مفید است. احتراق ناقصی که هنگام شتاب‌گیری چشمک می‌زند و در دور آرام به چراغ ثابت می‌نشیند، دارد می‌گوید که وقتی فشار سیلندر و تقاضای بار بیشترین است پیدا می‌شود — که با شکست قطعهٔ جرقه زیر بار، انژکتوری که نمی‌رسد، یا افت کمپرسی که تنها هنگام کار کشیدن از سیلندر اهمیت پیدا می‌کند می‌خواند. دقیقاً به همین دلیل، آرام ادامه دادن تا تعمیرگاه آسیب‌زننده‌تر از ایستادن است: هر شتاب‌گیری، دوز تازه‌ای از سوخت نسوخته به مبدلی است که از پیش بیش از حد داغ است.

مسیر عیب‌یابی

آنچه می‌بینید	علت محتمل	چگونه تأیید کنید	راه‌حل
هنگام رانندگی چشمک می‌زند، موتور ناهموار کار می‌کند یا می‌لرزد	احتراق ناقص فعال با نرخی که مدیریت موتور برای کاتالیست آسیب‌زننده می‌داند	کنار جاده تأییدی لازم نیست. بار را کم کنید، از دور بالا بپرهیزید، و هرجا ایمن است بایستید. عیب‌یابی پس از توقف آغاز می‌شود.	برای دیدن اینکه آرام می‌شود یا نه رانندگی نکنید. اگر مسافت بیش از بسیار کوتاه است، خودرو را با خودروبر ببرید.
هنگام شتاب‌گیری چشمک می‌زند، در دور آرام ثابت است	احتراق ناقصی که با بار پیدا می‌شود — شکست جرقه زیر فشار سیلندر، انژکتوری که نمی‌رسد، یا کمپرس ازدست‌رفته	شمارنده‌های احتراق ناقص را به تفکیک سیلندر بخوانید، که بدون هیچ باز کردنی سیلندر را نام می‌برند. سپس کویل یا انژکتور را به سیلندر دیگری ببرید و ببینید شمارش دنبالش می‌رود یا نه.	هر قطعه‌ای را که شمارش دنبالش رفت نو کنید. اگر پس از جابه‌جایی هر دو، احتراق ناقص با همان سیلندر ماند، مشکل کمپرس است و آزمون نشت‌سنجی می‌خواهد.
چشمک می‌زند و بوی تند سوخت نسوخته می‌آید	سوخت نسوخته به اگزوز می‌رسد — همان احتراق ناقص، تأییدشده با بینی	این تأیید می‌کند، چیزی اضافه نمی‌کند. فوریت را بالا می‌برد، چون یعنی مقدار قابل توجهی دارد رد می‌شود، نه ردی ناچیز.	بایستید. برای جابه‌جا کردن خودرو، بیش از آنچه لازم است دوباره روشنش نکنید.
مدتی چشمک می‌زد، حالا ثابت است، و خودرو بی‌جان شده	احتراق ناقص دیگر شدید نیست، و کاتالیست ممکن است از همان دوره گرفته شده باشد	فشار برگشتی اگزوز را بیازمایید: در بیشتر موتورها زیر حدود ۱٫۵ psi (۱۰ کیلوپاسکال) در دور آرام و زیر حدود ۳ psi (۲۰ کیلوپاسکال) در ۲۰۰۰ دور. خوانش بالا پیش از کاتالیست همراه با خوانش پایین پس از آن، گرفتگی را روی مبدل مشخص می‌کند.	نخست احتراق ناقص را تعمیر کنید، سپس کاتالیست را ارزیابی. بستن مبدل پیش از درمان احتراق ناقص، مبدل نو را هم نابود می‌کند.
بلافاصله پس از کار روی سامانهٔ جرقه یا انژکتورها شروع به چشمک زدن کرد	سوکت کویل، وایر شمع یا سوکت انژکتوری که جا نیفتاده	پیش از دست بردن به دستگاه دیاگ، آنچه دست خورده را دوباره ردیابی کنید. شمارندهٔ احتراق ناقص سیلندر را نام می‌برد و همان سیلندری خواهد بود که دست خورده است.	اتصال را دوباره جا بزنید. ارزان‌ترین مورد این صفحه است و همانی که پس از هر تعمیری ارزش دارد نخست بررسی شود.
روی موتور دیزل چشمک می‌زند	کمتر رایج است، چون دیزل جرقه‌ای ندارد که از دست بدهد — به عیب انژکتور یا کمپرس اشاره دارد نه به سامانهٔ جرقه	شمارنده‌های احتراق ناقص و مقادیر تصحیح انژکتور را بخوانید، و برگشتی انژکتورها را در کل مجموعه اندازه بگیرید.	عیب انژکتور یا کمپرسی را که یافتید تعمیر کنید. خطر برای کاتالیست در دیزل متفاوت است، اما سامانهٔ پس‌پالایش هم برای سوخت نسوخته طراحی نشده.

هنگام رانندگی چشمک می‌زند، موتور ناهموار کار می‌کند یا می‌لرزد

علت محتمل

احتراق ناقص فعال با نرخی که مدیریت موتور برای کاتالیست آسیب‌زننده می‌داند

چگونه تأیید کنید

کنار جاده تأییدی لازم نیست. بار را کم کنید، از دور بالا بپرهیزید، و هرجا ایمن است بایستید. عیب‌یابی پس از توقف آغاز می‌شود.

راه‌حل

برای دیدن اینکه آرام می‌شود یا نه رانندگی نکنید. اگر مسافت بیش از بسیار کوتاه است، خودرو را با خودروبر ببرید.
هنگام شتاب‌گیری چشمک می‌زند، در دور آرام ثابت است

علت محتمل

احتراق ناقصی که با بار پیدا می‌شود — شکست جرقه زیر فشار سیلندر، انژکتوری که نمی‌رسد، یا کمپرس ازدست‌رفته

چگونه تأیید کنید

شمارنده‌های احتراق ناقص را به تفکیک سیلندر بخوانید، که بدون هیچ باز کردنی سیلندر را نام می‌برند. سپس کویل یا انژکتور را به سیلندر دیگری ببرید و ببینید شمارش دنبالش می‌رود یا نه.

راه‌حل

هر قطعه‌ای را که شمارش دنبالش رفت نو کنید. اگر پس از جابه‌جایی هر دو، احتراق ناقص با همان سیلندر ماند، مشکل کمپرس است و آزمون نشت‌سنجی می‌خواهد.
چشمک می‌زند و بوی تند سوخت نسوخته می‌آید

علت محتمل

سوخت نسوخته به اگزوز می‌رسد — همان احتراق ناقص، تأییدشده با بینی

چگونه تأیید کنید

این تأیید می‌کند، چیزی اضافه نمی‌کند. فوریت را بالا می‌برد، چون یعنی مقدار قابل توجهی دارد رد می‌شود، نه ردی ناچیز.

راه‌حل

بایستید. برای جابه‌جا کردن خودرو، بیش از آنچه لازم است دوباره روشنش نکنید.
مدتی چشمک می‌زد، حالا ثابت است، و خودرو بی‌جان شده

علت محتمل

احتراق ناقص دیگر شدید نیست، و کاتالیست ممکن است از همان دوره گرفته شده باشد

چگونه تأیید کنید

فشار برگشتی اگزوز را بیازمایید: در بیشتر موتورها زیر حدود ۱٫۵ psi (۱۰ کیلوپاسکال) در دور آرام و زیر حدود ۳ psi (۲۰ کیلوپاسکال) در ۲۰۰۰ دور. خوانش بالا پیش از کاتالیست همراه با خوانش پایین پس از آن، گرفتگی را روی مبدل مشخص می‌کند.

راه‌حل

نخست احتراق ناقص را تعمیر کنید، سپس کاتالیست را ارزیابی. بستن مبدل پیش از درمان احتراق ناقص، مبدل نو را هم نابود می‌کند.
بلافاصله پس از کار روی سامانهٔ جرقه یا انژکتورها شروع به چشمک زدن کرد

علت محتمل

سوکت کویل، وایر شمع یا سوکت انژکتوری که جا نیفتاده

چگونه تأیید کنید

پیش از دست بردن به دستگاه دیاگ، آنچه دست خورده را دوباره ردیابی کنید. شمارندهٔ احتراق ناقص سیلندر را نام می‌برد و همان سیلندری خواهد بود که دست خورده است.

راه‌حل

اتصال را دوباره جا بزنید. ارزان‌ترین مورد این صفحه است و همانی که پس از هر تعمیری ارزش دارد نخست بررسی شود.
روی موتور دیزل چشمک می‌زند

علت محتمل

کمتر رایج است، چون دیزل جرقه‌ای ندارد که از دست بدهد — به عیب انژکتور یا کمپرس اشاره دارد نه به سامانهٔ جرقه

چگونه تأیید کنید

شمارنده‌های احتراق ناقص و مقادیر تصحیح انژکتور را بخوانید، و برگشتی انژکتورها را در کل مجموعه اندازه بگیرید.

راه‌حل

عیب انژکتور یا کمپرسی را که یافتید تعمیر کنید. خطر برای کاتالیست در دیزل متفاوت است، اما سامانهٔ پس‌پالایش هم برای سوخت نسوخته طراحی نشده.

کدهایی که این علامت را ایجاد می‌کنند (90)

کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز می‌کنند اول فهرست شده‌اند — محتمل‌ترین نقطه برای شروع.

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

دیگرانی که همین علامت را داشته‌اند

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ چشمک‌زدن چراغ چک.