پرش به محتوا

محتوای مرجع تا تکمیل ترجمه، به انگلیسی نمایش داده می‌شود.

خودرو

Porsche 918 Spyder

A plug-in hybrid with a 4.6 V8 driving the rear wheels through a seven-speed dual-clutch and two electric motors — one on the rear axle inside the gearbox housing, one driving the front axle with no mechanical connection to the engine at all. That layout is the whole of what makes it different: the front wheels are driven electrically only, so a front-drive fault is an inverter and motor question, and the car moves silently under its own power with the V8 stopped. The monocoque is carbon, the 6.8 kWh pack sits behind the cabin, and 918 were built.

WhatsApp Telegram X ایمیل

Porsche 918 Spyder
Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 (پیوند بیرونی)

نسل‌ها

  • First generation 2013–2015

    918 cars, of which 294 carried the Weissach package. The V8 is derived from the RS Spyder racing engine and revs to 9,150.

    انواع بدنه
    Roadster
    پلتفرم
    Porsche 918 carbon monocoque
    موتورها
    • 4.6 V8 plug-in hybrid — plug-in hybrid · 661 kW (887 hp) combined · 1280 Nm (944 lb-ft) · 608 hp V8 plus two motors, 6.8 kWh pack
    گیربکس‌ها
    7-speed PDK dual-clutch
    سیستم انتقال قدرت
    All-wheel drive

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

نوشته‌شده دربارهٔ Porsche 918 Spyder

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

  • خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
  • چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
  • در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ Porsche 918 Spyder.