Cause
Mauvais carburant mis dans le réservoir
The wrong fuel put in the tank. Petrol in a diesel is the damaging direction — diesel lubricates the high pressure pump and petrol does not, so the pump can be destroyed within a single journey, shedding metal through the whole fuel system.
Do not start the engine, which is the single most useful thing to say: a vehicle misfuelled and not started usually needs only a drain and flush, while one driven may need the pump, the injectors, the rail and the lines. Diesel in a petrol engine is less destructive but very obvious — heavy white smoke, severe misfire and a refusal to run. The timing makes it self-evident where the driver knows, and the tell where they do not is a fault that begins immediately after a fill.
En général, un travail de spécialiste. Demande un matériel ou une formation dont la plupart des ateliers domestiques ne disposent pas.
Certains de ces codes imposent d'arrêter de rouler
1 des 1 codes que cela peut provoquer signalent une panne pour laquelle continuer à rouler risque d'endommager le véhicule ou n'est pas sûr. Celui que vous avez compte davantage que la cause — lisez la page du code lui-même avant de décider.
Codes que cela peut provoquer (1)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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