Cause
Circuit du transmetteur ouvert
A break in the fuel sender's circuit, so the module receives no signal at all. It reads as an out-of-range value rather than a wrong level, which is why the module reports the circuit rather than the tank.
The commonest break is inside the tank, at the sender's own terminals or in the short harness to the tank-top connector, where fuel and vapour attack the joints. The gauge behaviour distinguishes it: an open circuit usually pins the gauge to one end and stays there, while a failing float or track moves erratically. Test at the tank-top connector to split the circuit — that separates the sender from the harness in one measurement, and only one of those needs the tank dropping.
En général, une intervention de difficulté moyenne.
Codes que cela peut provoquer (1)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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