Mercedes-Benz M104
inline-6 · atmosphérique · essence · 1989–present
Également appelé: m104, m103, 3.2 straight-six mercedes, 2.8 straight-six mercedes, m104 e32
Mercedes' 2.8 and 3.2 petrol straight-six — the M104 — in the W124, W140 and W202, and licence-built into the SsangYong Rexton, Kyron and Rodius.
Its SsangYong life is the reason it is worth a page here. Long after Mercedes stopped fitting it, SsangYong went on building it, so a 2000s Korean SUV can carry a 1990s German straight-six — and Mercedes parts and Mercedes diagnostic material apply directly, which almost nothing else about those vehicles does.
⚑ Its notorious fault is the wiring harness. Mercedes used biodegradable insulation on engines of this era; it becomes brittle and crumbles off the loom, producing shorts, phantom sensor faults and misfires that chase from cylinder to cylinder. A harness in that condition cannot be repaired by chasing individual faults — it is replaced, and diagnosing around it wastes days.
The head gasket and the timing chain guides are the other known items on high-mileage engines, and the chain rattle on a cold start is the usual warning.
Otherwise it is a durable, unstressed engine, which is exactly why it stayed in production for so long after the cars it was designed for.
Véhicules équipés de ce moteur
2 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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