Mercedes-Benz OM656
3.0 L · inline-6 · bi-turbo · diesel · 2017–present
Également appelé: om656 de30, 3.0 straight-six diesel, 400d engine, 450d engine, 350d engine
The straight-six diesel that replaced Mercedes' OM642 V6, sharing its modular architecture with the petrol M256: 210 to 270 kW, 600 to 750 N·m, twin turbochargers and on some versions an electrically driven supercharger.
Mechanically it has very little wrong with it, which is worth saying as plainly as the opposite would be. It has none of the timing-chain reputation of the diesels of the previous decade, and where it is reported as failing the cause is almost always the emissions equipment rather than the engine.
So the fault picture is the AdBlue system and the particulate filter, and both are diseases of how the car is used rather than of how it was built. A filter that never reaches temperature because every journey is four cold miles will block, and no repair to the engine prevents it. Before condemning anything on this engine, establish what kind of journeys it does — the answer usually is the diagnosis.
Turbocharger failure and oil leaks make up most of the remainder.
Véhicules équipés de ce moteur
7 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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