Également appelé: g35m-r, g66m-r, g35m, g66m, mazda g-series manual, g6m, g36m-r, a65m-r, a26mx-r
Mazda's G-series manual transaxles — the five-speed G35M-R and six-speed G66M-R — in the Mazda3 and Mazda6.
The suffix is a size, not a generation. The two appear in the same models in the same years, chosen by the engine, and a listing that says only manual covers both — which matters because their ratios, their clutches and their parts differ.
Their recurring failure is the input shaft bearing, and it announces itself the way every manual in this catalogue does: a whine present in neutral with the clutch out, which goes quiet when the pedal is pressed. Pressing the pedal unloads that exact bearing.
Shift quality complaints are the linkage, not the gearbox: cables and bushings wear and produce a long, vague change for a fraction of the cost of anything inside.
A crunch into second on a fast cold change is that synchro; a crunch into every gear is the clutch not releasing, which is hydraulic and outside the gearbox.
Voitures équipées de cette boîte
2 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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