Également appelé: m526, az6, mx-5 manual, m15m-d
The manual gearboxes of the MX-5 and the Mazda3 — the five-speed M526, the Aisin AZ6 six-speed, and the B2C2-B transaxle.
⚑ The MX-5's six-speed is Aisin's, and its five-speed is Mazda's. They are different gearboxes with different ratios, different fluid and different failure patterns, in the same car in the same year. Which one a car has is the first question, and the badge does not say.
The MX-5's shift quality is the car's defining feature and owners notice degradation quickly — which is why so many reports exist for what is, mechanically, a very reliable gearbox.
Almost all of them are fluid. Mazda specifies its own gear oil and the aftermarket alternatives change the feel; a notchy second-gear change when cold is the standing symptom and the standing cause.
The B2C2-B is a transverse transaxle for the Mazda3 and shares nothing with the rear-drive boxes above it, despite arriving in the same catalogue rows.
Voitures équipées de cette boîte
3 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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