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Véhicule

Chevrolet Equinox

The compact crossover volume seller. The 2.4 Ecotec years carry a well-known oil-consumption pattern that surfaces as misfire and low-oil-pressure codes — the corpus's advice to check level before believing sensors applies literally.

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Chevrolet Equinox
© M 93 · CC BY-SA 3.0 de (externe)

Générations

  • First generation 2004–2009

    Theta platform; V6 power in most markets.

    Types de carrosserie
    SUV
    Plateforme
    GM Theta
    Moteurs
    • 3.4 V6 — LNJ · petrol · 138 kW (185 hp) · 285 Nm (210 lb-ft)
    • 3.6 V6 — LY7 · petrol · 197 kW (264 hp) · 339 Nm (250 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    5-speed Aisin AF33 automatic · 6-speed GM–Ford 6T70 automatic · Aisin AF33 5-speed automatic · GM 6T70 6-speed automatic
    Transmission
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • Second generation 2009–2017

    Ecotec four with direct injection — the timing chain on early ones is the age fault.

    Types de carrosserie
    SUV
    Plateforme
    GM Theta platform/GMT172
    Moteurs
    • 2.4 Ecotec — LAF · petrol · 135 kW (181 hp) · 233 Nm (172 lb-ft) · timing chain on early examples
    • 3.0 V6 — LF1 · petrol · 301 Nm (222 lb-ft)
    • 3.6 V6 — LFX · petrol · 224 kW (300 hp) · 369 Nm (272 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    6-speed automatic
    Transmission
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • Third generation 2017–present

    Turbocharged throughout, with a small diesel offered briefly.

    Types de carrosserie
    SUV
    Plateforme
    GM D2XX
    Moteurs
    • 1.5 turbo — petrol · 127–130 kW (170–174 hp) · 275 Nm (203 lb-ft)
    • 2.0 turbo — LTG · petrol · 188 kW (252 hp) · 353 Nm (260 lb-ft)
    • 1.6 turbo diesel — LH7 · diesel · 101 kW (135 hp) · 325 Nm (240 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    6-speed automatic · 9-speed automatic
    Transmission
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

Données CAN

Bases de données du bus couvrant ce véhicule, reproduites depuis le projet libre opendbc.

Informations de service

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la Chevrolet Equinox

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