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Véhicule

Chevrolet Onix

Brazil's best-selling car for most of a decade, and the highest-volume Chevrolet in South America — a car almost invisible in Western sources despite that. Flex-fuel is the fact that changes its diagnosis: it runs on any mix of petrol and ethanol, so long-term fuel-trim adapts across a range that would read as a fault on a petrol-only car, and a cold-start complaint is often an ethanol starting-aid question rather than an ignition one. The 1.0 turbo three-cylinder is the current volume engine.

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Chevrolet Onix
Maxi-Napo-99 · CC BY 4.0 (externe)

Générations

  • First generation 2012–2019

    Naturally aspirated flex-fuel throughout on GM's Gamma II; the saloon is the Prisma and shares everything.

    Types de carrosserie
    Hatchback · Sedan
    Plateforme
    GM Gamma II
    Moteurs
    • 1.0 SPE/4 flex — petrol · ethanol-capable
    • 1.4 SPE/4 flex — petrol · ethanol-capable
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed 6T40 automatic
    Transmission
    Front-wheel drive
  • Second generation 2019–present

    GEM platform and a turbocharged 1.0 three-cylinder; still flex-fuel, so the wide trim adaptation carries over.

    Types de carrosserie
    Hatchback · Sedan
    Plateforme
    GM GEM
    Moteurs
    • 1.0 flex — petrol · ethanol-capable
    • 1.0 turbo flex — 325T · petrol · ethanol-capable
    • 1.2 turbo flex — petrol · ethanol-capable
    • 1.2 — petrol
    • 1.3 turbo — petrol
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed automatic
    Transmission
    Front-wheel drive

Informations de service

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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