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Véhicule

Kia Picanto

The city car, sold as Morning in Korea. Kappa three- and four-cylinder engines; about as simple as a modern OBD-II car gets.

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Kia Picanto
Vauxford · CC BY-SA 4.0 (externe)

Générations

  • SA 2004–2011

    Sold as the Morning in Korea; about as simple as a modern OBD-II car gets.

    Types de carrosserie
    Hatchback
    Plateforme
    Hyundai SA
    Moteurs
    • 1.0 three-cylinder — EPSILON · petrol · 45–51 kW (60–68 hp) · 86–95 Nm (63–70 lb-ft)
    • 1.1 Epsilon — petrol · 48 kW (64 hp) · 97 Nm (72 lb-ft)
    • 1.1 CRDi three-cylinder — diesel · 55 kW (74 hp) · 153 Nm (113 lb-ft)
    • 1.2 — petrol · 62–63 kW (83–84 hp)
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 4-speed automatic
    Transmission
    Front-wheel drive
  • TA 2011–2017

    Kappa three- and four-cylinder engines.

    Types de carrosserie
    Hatchback
    Plateforme
    Hyundai TA
    Moteurs
    • 1.0 three-cylinder — KAPPA · petrol · 48–51 kW (64–68 hp) · 95 Nm (70 lb-ft)
    • 1.2 Kappa — petrol · 61–63 kW (82–84 hp) · 120 Nm (89 lb-ft)
    • 1.25 — petrol
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 4-speed automatic
    Transmission
    Front-wheel drive
  • JA 2017–present

    A turbocharged three-cylinder joins the range.

    Types de carrosserie
    Hatchback
    Plateforme
    Hyundai JA
    Moteurs
    • 1.0 three-cylinder — KAPPA · petrol · 49 kW (66 hp) · 96–98 Nm (71–72 lb-ft)
    • 1.2 Kappa — petrol · 61–62 kW (82–83 hp) · 120–122 Nm (89–90 lb-ft)
    • 1.0 turbo GDi three-cylinder — petrol · 74 kW (99 hp) · 172–175 Nm (127–129 lb-ft)
    • 1.25 — petrol
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 5-speed automated manual · 4-speed automatic
    Transmission
    Front-wheel drive

Informations de service

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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