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Véhicule

Lada Niva

Two vehicles under one name, and confusing them is the most common mistake made about this make. The Niva Legend is the 1977 VAZ-2121: a permanent four-wheel-drive unitary-body off-roader with a locking centre differential, carburetted for most of its life and fuel-injected only from the mid-1990s, still in production essentially unchanged. The Niva Travel is the former Chevrolet Niva — a 2002 joint-venture vehicle with GM, a different body, a different platform and different engine management. A code list for one says nothing about the other.

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Lada Niva, front view
Elise240SX · CC BY-SA 4.0 (externe)

Générations

  • VAZ-2121 (Legend) 1977–present

    The original unitary-body off-roader with permanent four-wheel drive and a locking centre differential; carburetted until the mid-1990s, injected since, and otherwise little changed.

    Types de carrosserie
    SUV
    Plateforme
    VAZ-2121
    Moteurs
    • 1.7 — VAZ-21214 · petrol · 61 kW (82 hp)
    • 1.7 LPG — VAZ-21214 · LPG bi-fuel · 61 kW (82 hp)
    • 1.6 — petrol
    • 1.8 — petrol
    • 1.9 — XUD9A · diesel
    • 1.9 — XUD9SD · diesel · 55 kW (74 hp) · 135 Nm (100 lb-ft) · VAZ-21215
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 4-speed manual
    Transmission
    Four-wheel drive
  • Niva Travel 2020–present

    The former Chevrolet Niva, taken back in-house — a separate vehicle from the Legend in body, platform and engine management despite the shared name.

    Types de carrosserie
    SUV
    Plateforme
    GM-AvtoVAZ
    Moteurs
    • 1.7 VAZ-2123 — petrol · 59–61 kW (79–82 hp)
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual
    Transmission
    Four-wheel drive

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la Lada Niva

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