Oorzaak
Druksensor alternatieve brandstof defect
One of the pressure sensors in a gaseous fuel system has failed or drifted.
A gas system measures pressure in more places than a petrol one, because pressure is what keeps the fuel in the right phase. There is tank pressure, the pressure arriving at the regulator, the pressure in the rail, and on liquid-injection systems the hydraulic pressure that stops the fuel boiling before it reaches the injector.
Which sensor is named tells you where to look, and the differences between them are the diagnosis. A healthy tank pressure with a low regulator inlet pressure means a restriction between the two — the line, the shutoff valve, or most often a filter nobody has changed since the conversion was fitted. A pump making pressure into a system that is not holding it means a leak rather than a pump.
A drifted sensor mis-fuels the engine rather than mis-reporting a gauge. Reading high, the module under-delivers and the engine runs lean, which on gas means high combustion temperatures and, over time, damaged valve seats. That is the expensive failure mode of a cheap part, and it is why a lean-running conversion should be diagnosed rather than tuned around.
These sensors are frequently combined with a temperature sensor in one housing, so replacing the assembly often settles both.
Meestal werk voor een specialist. Vraagt gereedschap of scholing die de meeste thuiswerkplaatsen niet hebben.
Codes die dit kan veroorzaken (25)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P2A69 Inlaatdruksensor van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A6A Inlaatdruksensor van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A6B Inlaatdruksensor van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A6C Inlaatdruksensor van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A6D Inlaatdruksensor van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A75 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A76 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A77 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A78 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A79 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A7A Hydraulische druksensor voor alternatieve brandstof — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A7B Hydraulische druksensor voor alternatieve brandstof — bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A7C Hydraulische druksensor voor alternatieve brandstof — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A7D Hydraulische druksensor voor alternatieve brandstof — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A7E Hydraulische druksensor voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A6E Inlaat van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — druk te laag Hoog
- P2A6F Inlaat van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — druk te hoog Hoog
- P2A8B Verdamper A voor alternatieve brandstof — werking Hoog
- P2A8C Verdamper B voor alternatieve brandstof — werking Hoog
- P2A8D Verdamper C voor alternatieve brandstof — werking Hoog
- P2A8E Pomp A voor alternatieve brandstof — werking Hoog
- P2A8F Pomp B voor alternatieve brandstof — werking Hoog
- P2A90 Pomp C voor alternatieve brandstof — werking Hoog
- P2A9D Klein lek in het hogedruksysteem voor alternatieve brandstof Hoog
- P2AA2 Onvoldoende doorstroming in de retourleiding voor alternatieve brandstof Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Druksensor alternatieve brandstof defect.