Naar de inhoud

P2A7E Hoog Generiek / SAE

P2A7E: Hydraulische druksensor voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig

WhatsApp Telegram X E-mail

Wat te doen

The car will switch to petrol unpredictably and you will not be able to reproduce it on demand. That is the system being cautious rather than broken. The sensor connector is the usual cause.

Wat deze code betekent

The system hydraulic pressure sensor circuit is intermittent.

A hydraulic fuel pump on a gas system means this is a liquid injection installation, which is a different and more sophisticated thing from the vapour systems the rest of this range describes.

Ordinary LPG conversions vaporise the fuel and inject it as a gas into the inlet manifold. That works, and it costs a little power — gas displaces air, so the engine breathes less of it. Liquid injection keeps the fuel liquid all the way to the injector and sprays it into the port, which recovers that power and actually cools the incoming charge as it flashes to vapour.

The price is that liquid LPG must be kept above its boiling point pressure the whole way, or it vaporises in the line and the injectors deliver nothing. That is what the hydraulic pump is for — it raises tank pressure by several bar so the fuel stays liquid regardless of temperature.

And it is why this hardware has its own pressure sensors and its own select valves. The system has to know it is maintaining that margin continuously, because losing it does not degrade fuelling gradually — the fuel flashes to vapour and delivery collapses at once, usually under sustained load on a hot day, which is exactly when nobody wants it.

These are less common installations, mostly factory or high-end aftermarket, and they need an installer familiar with liquid systems specifically. A workshop used to vapour conversions may not recognise the hardware.

Intermittent is the worst variant on a liquid system, because the pressure margin it protects is not something the car can be cautious about. A reading that drops out momentarily looks identical to a genuine loss of pressure, so the system stops using gas as a precaution and does it unpredictably — a car that switches to petrol at random and cannot be made to repeat it on demand.

Found by moving the harness with the reading live, not by measuring at rest.

A note on the title. Both sources spell this Intermitttent, with three t's. Because the second source spells the corpus's other four known dataset typos correctly, the error is most likely in the standard itself rather than in either transcription — the corpus writes Intermittent/Erratic, matching every one of its siblings.

Waarschijnlijke oorzaken

Begin hier

Minder vaak

Symptomen

Betrokken onderdelen

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Ervaring uit de community

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

  • De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
  • Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
  • Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2A7E.