Oorzaak
Differentiedruksensor uitlaatgas defect
The sensor that reads the pressure drop across the particulate filter — the filter's fuel gauge, since soot load is inferred from how hard the exhaust pushes to get through. Every regeneration is scheduled from this number, which is what makes its failures consequential out of proportion to its price: a sensor lying low teaches the module the filter is empty, so regenerations stop and the filter fills toward the forced-regeneration ladder; lying high burns fuel on regenerations nothing needed.
Its plumbing fails more than it does. Two thin hoses tap the exhaust either side of the filter, and they crack with heat, block with soot, and get refitted swapped after exhaust work — each producing believable wrong readings the sensor faithfully reports. The free cross-checks: zero difference with the engine off, small and steady at warm idle, climbing with load. A reading that ignores the engine has convicted the plumbing, not the sensor — and either is a fraction of the filter this family protects.
Meestal een eenvoudige reparatie. Vaak de moeite waard om te controleren voordat je iemand betaalt om te kijken.
Codes die dit kan veroorzaken (11)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P2002 Roetfilter — rendement onder de drempel, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2003 Roetfilter — rendement onder de drempel, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P226D Roetfilter — drager aangetast of ontbreekt, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P244A Drukverschil over het roetfilter — te laag, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0401 Uitlaatgasrecirculatie A — onvoldoende doorstroming gedetecteerd Gemiddeld
- P0402 Uitlaatgasrecirculatie A — overmatige doorstroming gedetecteerd Gemiddeld
- P0486 Sensor B van de uitlaatgasrecirculatie — circuit Laag
- P242F Roetfilter — verstopping, asophoping, bank 1 Hoog
- P2452 Druksensor A van het roetfilter — circuit Gemiddeld
- P2453 Druksensor A van het roetfilter — circuit, bereik/werking Gemiddeld
- P2464 Drukverschil over het roetfilter — te laag, bank 2 Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Differentiedruksensor uitlaatgas defect.