Oorzaak
Schakelactuator defect
On an automated manual, the actuator moving the lever along the gate to engage a gear once the plane has been selected. A shift fault leaves the car in neutral, revving with no drive, which is the distinguishing symptom — a select fault takes away whole groups of gears instead.
Meestal werk voor een specialist. Vraagt gereedschap of scholing die de meeste thuiswerkplaatsen niet hebben.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
6 van de 34 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (34)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P07E4 De parkeerstand kan niet worden ingeschakeld Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Kritiek
- P0920 Schakelactuator vooruit — circuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0921 Schakelactuator vooruit — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0922 Schakelactuator vooruit — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0923 Schakelactuator vooruit — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0924 Schakelactuator achteruit — circuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0925 Schakelactuator achteruit — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0926 Schakelactuator achteruit — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0927 Schakelactuator achteruit — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2786 Schakelactuator — temperatuur te hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2793 Schakelrichting — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2794 Schakelrichting — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2795 Schakelrichting — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P285B Actuator van schakelvork A — circuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P285C Actuator van schakelvork A — werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P285D Actuator van schakelvork A — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P285E Actuator van schakelvork A — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P285F Actuator van schakelvork B — circuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2860 Actuator van schakelvork B — werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2861 Actuator van schakelvork B — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2862 Actuator van schakelvork B — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0914 Schakelpositie — circuit A Hoog
- P0915 Schakelpositie — circuit A, bereik/werking Hoog
- P0919 Fout in de aansturing van de schakelpositie Hoog
- P2849 Schakelvork A — vastgelopen Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Schakelactuator defect.