Causa
Atuador de troca de marcha com defeito
On an automated manual, the actuator moving the lever along the gate to engage a gear once the plane has been selected. A shift fault leaves the car in neutral, revving with no drive, which is the distinguishing symptom — a select fault takes away whole groups of gears instead.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
6 dos 34 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (34)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P07E4 Não consegue engatar o estacionamento Provável neste código Pare de dirigir Crítica
- P0920 Atuador de troca para a frente — circuito aberto Provável neste código Alta
- P0921 Atuador de troca para a frente — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0922 Atuador de troca para a frente — circuito baixo Provável neste código Alta
- P0923 Atuador de troca para a frente — circuito alto Provável neste código Alta
- P0924 Atuador de troca para a ré — circuito aberto Provável neste código Alta
- P0925 Atuador de troca para a ré — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0926 Atuador de troca para a ré — circuito baixo Provável neste código Alta
- P0927 Atuador de troca para a ré — circuito alto Provável neste código Alta
- P2786 Atuador da troca de marcha — temperatura muito alta Provável neste código Moderada
- P2793 Direção da troca de marcha — circuito Provável neste código Alta
- P2794 Direção da troca de marcha — circuito baixo Provável neste código Moderada
- P2795 Direção da troca de marcha — circuito alto Provável neste código Moderada
- P285B Atuador do garfo de troca de marcha A — circuito aberto Provável neste código Moderada
- P285C Atuador do garfo de troca de marcha A — desempenho Provável neste código Moderada
- P285D Atuador do garfo de troca de marcha A — circuito baixo Provável neste código Moderada
- P285E Atuador do garfo de troca de marcha A — circuito alto Provável neste código Moderada
- P285F Atuador do garfo de troca de marcha B — circuito aberto Provável neste código Moderada
- P2860 Atuador do garfo de troca de marcha B — desempenho Provável neste código Moderada
- P2861 Atuador do garfo de troca de marcha B — circuito baixo Provável neste código Moderada
- P2862 Atuador do garfo de troca de marcha B — circuito alto Provável neste código Moderada
- P0914 Posição de troca de marcha — circuito A Alta
- P0915 Posição de troca de marcha — circuito A, faixa/desempenho Alta
- P0919 Erro de controle da posição de troca de marcha Alta
- P2849 Garfo de troca de marcha A — travada Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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