Oorzaak
Motorolie te laag of vervuild
Engine oil is a working hydraulic fluid on a modern engine, not only a lubricant — variable valve timing and rocker arm actuators are moved by oil pressure through small passages and fine screens.
So oil level, grade and service history are diagnostic questions rather than maintenance ones, and the dipstick is the free first check on any code naming those systems.
Meestal een eenvoudige reparatie. Vaak de moeite waard om te controleren voordat je iemand betaalt om te kijken.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
47 van de 72 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (72)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0011 Nokkenaspositie A — timing te ver vervroegd of werking van het systeem (bank 1) Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0012 Nokkenaspositie A — timing te ver vertraagd (bank 1) Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0014 Positie van nokkenas B — timing te ver vervroegd of werking van het systeem, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0015 Nokkenaspositie B — timing te ver vertraagd (bank 1) Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0021 Nokkenaspositie A — timing te ver vervroegd of werking van het systeem (bank 2) Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0022 Nokkenaspositie A — timing te ver vertraagd (bank 2) Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0024 Positie van nokkenas B — timing te ver vervroegd of werking van het systeem, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0025 Nokkenaspositie B — timing te ver vertraagd (bank 2) Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0026 Magneetventiel van de inlaatklepregeling — circuit, bereik/werking, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0027 Magneetventiel van de uitlaatklepregeling — circuit, bereik/werking, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0028 Magneetventiel van de inlaatklepregeling — circuit, bereik/werking, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0029 Magneetventiel van de uitlaatklepregeling — circuit, bereik/werking, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0196 Motoroliesensor voor temperatuur A — bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0298 Motorolie — oververhitting Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Kritiek
- P2646 Tuimelaaractuator A — werking van het systeem of vastgelopen uit, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2647 Systeem van tuimelaaractuator A — vastgelopen aan, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P2651 Tuimelaaractuator B — werking van het systeem of vastgelopen uit, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2652 Systeem van tuimelaaractuator B — vastgelopen aan, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P2656 Tuimelaaractuator A — werking van het systeem of vastgelopen uit, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2657 Systeem van tuimelaaractuator A — vastgelopen aan, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P265B Positiesensor van tuimelaaractuator B — circuit, bereik/werking, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2661 Tuimelaaractuator B — werking van het systeem of vastgelopen uit, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2662 Systeem van tuimelaaractuator B — vastgelopen aan, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P3402 Uitschakel- of inlaatklep van cilinder 1 — stuurcircuit, werking Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P3406 Uitlaatklep van cilinder 1 — stuurcircuit, werking Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Motorolie te laag of vervuild.