Honda D13 / D15 / D16
inline-4 · atmosferisch · benzine · 1984–present
Ook bekend als: d13b, d14a, d15b, d16y, d16z, d17a, d13, d14, d16, d17, d-series honda, d13b2, d13b4, d14a3, d14z6, d16b6, d15b7, d16z6, d15z1, d14z4, d15z6, d16y8, d15y3, d16v1, d17a1, d17a2, d16a8
Honda's small four — the 1.3 D13, 1.4 D14, 1.5 D15 and 1.6 D16 — in the Civic, CR-X, Concerto and Logo.
⚑ It is Honda's D-series and not Mahindra's D15, which is a 1.5 diesel with a page of its own here; this catalogue's own alias tooling once had to be stopped from confusing them. The D prefix is worth nothing without the marque.
It is a single-overhead-cam design and it is belt-driven — and it is an interference engine, which on cars this old with unknown history is the decision that matters most.
The VTEC engines are a minority of the family. D15B7 and D16A6 have no VTEC at all; D16Z6 and D15B in some markets do. An owner reporting that "VTEC never kicks in" may be describing an engine that never had it, and establishing which is fitted comes before any solenoid or oil-pressure diagnosis.
Its recurring faults are ignition and breathing: the distributor fails with heat and gives an intermittent hot-restart stall — the ignitor inside it, most often — plus a tired idle control valve and inlet gaskets that harden and leak unmetered air.
These are heavily modified cars, and a rebuilt engine's stamped code may no longer describe what is inside it. Confirm the build before trusting a compression ratio or a fuel requirement.
Auto's met deze motor
6 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over D13 / D15 / D16.