Ook bekend als: k20c, k20c1, k20c2, k20c4, 2.0 vtec turbo, type r engine, k20 turbo, k20c6, k20c8, k20c9
Honda's 2.0 VTEC Turbo — the Civic Type R's engine, and in lower states of tune the Accord's and the Acura RDX's.
It is a direct-injected turbocharged four and shares its diagnosis with every other one, which is the useful thing to say to somebody arriving from the older naturally aspirated K-series: intake-valve carbon is expected at mileage rather than a fault, because no fuel washes over the valves to keep them clean.
Fuel dilution of the oil is a known pattern on the lower-output versions in cold, short-journey use — the RDX and Accord rather than the Type R — and it presents as a rising oil level and a fuel smell from the dipstick. The remedy is use and interval, not a part.
The turbocharger's life tracks oil condition, and on an engine making this much power per litre that is not routine advice: it is the failure mode.
It is not the older K20A or K24, and almost nothing about those transfers — different block, different head, different management, and a K24 page exists here separately for the naturally aspirated family.
Auto's met deze motor
7 generaties, bij 2 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over K20C.