Aller au contenu

Le contenu de référence est affiché en anglais pendant que sa traduction s'écrit.

Honda K20C

2.0 L · inline-4 · turbocompressé · essence · 2015–present

WhatsApp Telegram X E-mail

Également appelé: k20c, k20c1, k20c2, k20c4, 2.0 vtec turbo, type r engine, k20 turbo, k20c6, k20c8, k20c9

Honda's 2.0 VTEC Turbo — the Civic Type R's engine, and in lower states of tune the Accord's and the Acura RDX's.

It is a direct-injected turbocharged four and shares its diagnosis with every other one, which is the useful thing to say to somebody arriving from the older naturally aspirated K-series: intake-valve carbon is expected at mileage rather than a fault, because no fuel washes over the valves to keep them clean.

Fuel dilution of the oil is a known pattern on the lower-output versions in cold, short-journey use — the RDX and Accord rather than the Type R — and it presents as a rising oil level and a fuel smell from the dipstick. The remedy is use and interval, not a part.

The turbocharger's life tracks oil condition, and on an engine making this much power per litre that is not routine advice: it is the failure mode.

It is not the older K20A or K24, and almost nothing about those transfers — different block, different head, different management, and a K24 page exists here separately for the naturally aspirated family.

Véhicules équipés de ce moteur

7 générations, chez 2 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur ce moteur

Soyez le premier à en faire le compte rendu

Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.

Ce qui rend un compte rendu utile :

  • La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
  • Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
  • Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.

Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de K20C.