Ook bekend als: nef, nef 2.6, nef 2.5, nef 2.49, sz 2.6, sz2.6, euv3600, meagle
Mahindra's New Engine Family, developed with AVL of Austria to replace the ageing indirect-injection engines, and the diesel in the first-generation Scorpio, the Xylo and the Thar CRDe.
It is one family at two displacements and the smaller one is the larger one with a shorter stroke — 2,609 cc, then 2,498 cc for export markets that tax above 2.5 litres. So a 2.5 and a 2.6 NEF share a block, a head and a fault population, and the capacity on the badge is a tax decision rather than an engineering one.
⚑ CRDe is Mahindra's word for common rail, not the name of this engine. Mahindra coined it because CRDi was already registered by another maker, and it then went on the m2DiCR cars as well — so a badge reading CRDe says the injection is common rail and nothing at all about which family is underneath. The displacement does say: 2,498 or 2,609 here, 2,522 on the m2DiCR.
Three injection systems ran in this one family and they diagnose nothing alike. The base engine is naturally aspirated with a mechanical Lucas rotary pump; the TCI adds a turbocharger and an intercooler on a Bosch mechanical pump; the CRDe is electronic common rail. Mahindra went from mechanical injection straight to common rail with no electronic-governor step in between, which is why there is no VP44-era material for it and why the jump in what a workshop needs is so abrupt.
Auto's met deze motor
3 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over NEF (2.6 and 2.49).