Mitsubishi 4G3 (4G32 and 4G37, 1.6 and 1.8)
1.8 L · inline-4 · atmosferisch · benzine · 1985–present
Ook bekend als: 4g37, 4g32, 4g33, 4g36, 4g3, 1.8 mitsubishi
Mitsubishi's 1.8 four — the 4G37 — in the Galant and the first Eclipse.
It is the plain engine in cars remembered for something else. The Eclipse's reputation belongs to the turbocharged 4G63; this is what the base cars had, and almost nothing written about that car applies to this engine.
It is a belt-driven, single-overhead-cam design with balance shafts — Mitsubishi's own patent, licensed to half the industry — and those shafts are the item worth knowing about: the balance shaft belt is separate from the timing belt, it is rarely changed, and when it fails the debris can take the timing belt with it. On any engine of this family, ask whether both belts were done.
Its running complaints are pre-modern: a tired idle speed control, vacuum leaks, and a distributor whose failure is heat-related and intermittent.
The 4G63 has its own place in this catalogue and shares the architecture but nothing of the reputation, the parts prices or the tuning.
Auto's met deze motor
2 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over 4G3 (4G32 and 4G37, 1.6 and 1.8).