Ook bekend als: bg6, aisin bg6, ag6, chrysler 6-speed manual, dmt6, dmt-6, getrag dmt6
Aisin's six-speed manual transaxle for Chrysler's compact front-drive cars — the Caliber, Journey, Sebring, Jeep Compass and Patriot.
⚑ Chrysler's own literature calls this gearbox the Getrag DMT6, and the parts catalogue carries both names on one part number. Who actually built it is not settled here: the sales code BG6 follows Chrysler's Aisin naming and the press material credits Getrag, and this page keeps the name it has rather than picking a side. A listing quoting either code is quoting this transaxle.
It is the six-speed sibling of the Magna T355, fitted behind the larger engines and the diesels where the five-speed went behind the rest. The two are frequently confused in parts listings because the cars, the years and the model names are identical; the ratio count is the only thing that separates them.
Its recurring complaint is the clutch hydraulics rather than the gearbox. The concentric slave cylinder lives inside the bellhousing, so a failed seal — a pedal that sinks, a gear that will not engage when hot — becomes a gearbox-out job for a cheap part. It is worth replacing whenever the clutch is out, whatever its condition.
The gearbox itself is unremarkable and that is worth saying plainly. Second-gear synchro wear and linkage bushings account for most of what is genuinely wrong with them, and both behave as they do on any transverse manual.
Auto's met deze transmissie
5 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Chrysler
Jeep
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Aisin BG6.