Également appelé: bg6, aisin bg6, ag6, chrysler 6-speed manual, dmt6, dmt-6, getrag dmt6
Aisin's six-speed manual transaxle for Chrysler's compact front-drive cars — the Caliber, Journey, Sebring, Jeep Compass and Patriot.
⚑ Chrysler's own literature calls this gearbox the Getrag DMT6, and the parts catalogue carries both names on one part number. Who actually built it is not settled here: the sales code BG6 follows Chrysler's Aisin naming and the press material credits Getrag, and this page keeps the name it has rather than picking a side. A listing quoting either code is quoting this transaxle.
It is the six-speed sibling of the Magna T355, fitted behind the larger engines and the diesels where the five-speed went behind the rest. The two are frequently confused in parts listings because the cars, the years and the model names are identical; the ratio count is the only thing that separates them.
Its recurring complaint is the clutch hydraulics rather than the gearbox. The concentric slave cylinder lives inside the bellhousing, so a failed seal — a pedal that sinks, a gear that will not engage when hot — becomes a gearbox-out job for a cheap part. It is worth replacing whenever the clutch is out, whatever its condition.
The gearbox itself is unremarkable and that is worth saying plainly. Second-gear synchro wear and linkage bushings account for most of what is genuinely wrong with them, and both behave as they do on any transverse manual.
Voitures équipées de cette boîte
5 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Chrysler
Jeep
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de Aisin BG6.