Ook bekend als: c510, fpt c510, c510 ds, c514, fiat 5-speed manual, c610, c630
Fiat's five-speed manual transaxle — in the Panda, 500L, 500X, Tipo, Lancia Ypsilon and Jeep Renegade.
It is the gearbox under the Dualogic, which is the connection worth making: Fiat's automated manual is this transaxle with a hydraulic actuator bolted on, so a Dualogic car and a manual car of the same model have the same gearbox and the same gearbox faults, plus one system the manual does not have.
Most complaints about it are the linkage. The cables, their end bushings and the lever's own base wear, producing a change that is long, vague, or refuses to find reverse — and reverse is where it shows first, because it has no synchro to cover an imprecise selection.
Second-gear synchro wear is the genuine internal fault, crunching on a fast cold change; a crunch in every gear is the clutch not releasing, a hydraulic problem outside the gearbox and a much cheaper one.
It is not a strong gearbox behind a strong engine, which matters on the 500X and Renegade with the larger turbo petrol: the differential and the bearings are what the extra torque finds, and a whine that rises with road speed rather than with engine speed is where to look.
Auto's met deze transmissie
6 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Jeep
Lancia
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over C510.