Ook bekend als: 6r80, 6r60, 6r75, 6r, ford 6-speed longitudinal, selectshift 6r80
Ford's longitudinal six-speed — behind the F-150, Mustang, Expedition, Ranger, Transit and Lincoln Navigator.
It is a ZF design built under licence, and knowing that is genuinely useful rather than trivia. The 6HP26 family is its parent, so a great deal of what is written about the ZF unit — the mechatronic module, the sealed-for-life fluid argument, the failure sequence — describes this gearbox too, and there is far more of it because ZF sold theirs to half of Europe.
Its most-reported symptom is a harsh or delayed 1–2 change, and it is usually not mechanical. The transmission adapts to how the car is driven, and a relearn after a battery disconnection or a software update resolves a great many complaints that were about to be quoted as a rebuild.
The mechatronic unit is the expensive failure, and it announces itself electrically — a gear refused, a limp mode, a solenoid code — rather than by slipping. Fluid is what shortens its life: it is filled with Mercon LV, it is not sealed for life whatever the brochure implied, and the mechatronic's solenoids are the first thing worn fluid damages.
Do not confuse it with the 10R80. Ford's later ten-speed replaced it in the same cars, sometimes in the same model year, and the two share nothing — the tell is the ratio count on the selector display rather than anything under the car.
Auto's met deze transmissie
9 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Ford
Lincoln
Volkswagen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over 6R80 / 6R60.