Ook bekend als: hf35, hf45, ford ecvt, ford hybrid transaxle, power-split, e-cvt, ecvt
Ford's hybrid transaxle — in the Fusion Hybrid and the Lincoln MKZ Hybrid.
It is not a CVT in the belt-and-pulley sense, and that is the most useful thing on this page. There is no belt, no chain and no clutch pack: a planetary gearset splits the engine's output between the wheels and a generator, and two electric motors do the rest. The ratio varies because the motors' speeds vary, which is why it reads as a CVT to a driver and to a listing.
So the failure modes of every other CVT here do not apply. There is no belt to slip, no clamping pressure to lose and no launch clutch to judder. A shudder or a slip on one of these is not the transmission — it is far more often the engine, a mount, or the hybrid system's own transitions.
What does fail is electrical: the motor windings, the inverter, and the coolant loop that keeps them cool. The high-voltage system has its own cooling, and a hybrid-specific coolant service is real maintenance rather than an upsell.
Its mechanical parts are few and long-lived, which is why these reach very high mileages in taxi service — the strongest available evidence about the design.
Auto's met deze transmissie
2 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Ford
Lincoln
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over HF35 (eCVT).