Também conhecido como: hf35, hf45, ford ecvt, ford hybrid transaxle, power-split, e-cvt, ecvt
Ford's hybrid transaxle — in the Fusion Hybrid and the Lincoln MKZ Hybrid.
It is not a CVT in the belt-and-pulley sense, and that is the most useful thing on this page. There is no belt, no chain and no clutch pack: a planetary gearset splits the engine's output between the wheels and a generator, and two electric motors do the rest. The ratio varies because the motors' speeds vary, which is why it reads as a CVT to a driver and to a listing.
So the failure modes of every other CVT here do not apply. There is no belt to slip, no clamping pressure to lose and no launch clutch to judder. A shudder or a slip on one of these is not the transmission — it is far more often the engine, a mount, or the hybrid system's own transitions.
What does fail is electrical: the motor windings, the inverter, and the coolant loop that keeps them cool. The high-voltage system has its own cooling, and a hybrid-specific coolant service is real maintenance rather than an upsell.
Its mechanical parts are few and long-lived, which is why these reach very high mileages in taxi service — the strongest available evidence about the design.
Carros com este câmbio
2 gerações. Apenas onde uma fonte nomeia o modelo e a geração juntos — um câmbio é documentado como produto muito mais do que como equipamento, então esta lista é deliberadamente menor que a realidade.
Ford
Lincoln
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Experiência da comunidade
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre HF35 (eCVT).