General Motors TH400 / 3L80
3-traps automaat · langsgeplaatst · 1964–2003
Ook bekend als: th400, th-400, 3l80, turbo 400, turbo-hydramatic 400, thm400, thm-400
General Motors' three-speed Turbo-Hydramatic — in the Hummer H1, and in the Jaguar XJS.
A Jaguar with a GM gearbox is the thing worth knowing here, and it is not an oddity: Jaguar bought the TH400 because it was the strongest automatic available and their own was not. So an XJS owner's transmission literature is American, enormous, and filed under a name their car never mentions.
It is probably the most over-built automatic in this catalogue. It has three ratios, no overdrive and no lock-up on the early ones, which is why it feels the way it does at motorway speed — that is the design, not a missing gear, and no amount of scanning will find a fourth.
Its faults are almost all age rather than wear. The governor and the modulator are mechanical parts that drift, producing changes that arrive at the wrong road speed; the front pump seal leaks; and the fluid in an unknown example is unknowable. A gearbox that changes far too early or too late, consistently, is the governor — which is a distinctly different symptom from slipping and a far cheaper repair.
The 3L80 is the same transmission renamed when GM moved to its modern naming; a part listed under either fits.
Auto's met deze transmissie
3 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Hummer
Jaguar
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over TH400 / 3L80.