Mercedes-Benz 724.0 (7G-DCT)
7-traps dubbele koppeling · dwarsgeplaatst · 2011–present
Ook bekend als: 724.0, 724 0, 7g-dct, 7g dct, 7gdct, mercedes 7-speed dual-clutch
Mercedes-Benz's transverse seven-speed dual-clutch — in the A-Class, B-Class, CLA, GLA and GLB.
It is a WET dual-clutch, and that is the first thing to establish, because most of what circulates about dual-clutch gearboxes is about dry ones. The clutches run in oil, so the low-speed judder that defines the dry units — Ford's PowerShift, Hyundai's 7DCT, Fiat's DDCT — is not a characteristic of this gearbox. A shudder from rest here is a fault rather than the design meeting a driving habit.
Its dominant failure is the mechatronic unit, and it presents electrically: a gear refused, a limp mode, a car that will not leave neutral, a code naming a solenoid or a clutch position sensor. Nothing slips first, which is what distinguishes it from a clutch problem.
Fluid is a control question rather than a maintenance one. A wet dual-clutch shares its oil between the clutches and the hydraulics that operate them, so worn fluid makes the gearbox change badly long before it makes anything fail — and the interval is far shorter than the word lifetime suggests.
It is not the 725.0 nine-speed, which is the longitudinal torque-converter automatic in the rear-drive cars; the two share a maker and nothing else.
Auto's met deze transmissie
8 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Mercedes-Benz
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over 724.0 (7G-DCT).