Mitsubishi V4A5 / V5A51
5-traps automaat · langsgeplaatst · 1996–2021
Ook bekend als: v5a51, v5afw, v4a51, v4aw3, mitsubishi rear-drive automatic
Mitsubishi's rear-drive automatic — in the Pajero and Shogun.
These are working four-wheel-drive vehicles and heat is what shortens the transmission's life. Towing and low-range use put load through the torque converter rather than the gearbox, and the fluid pays for it first — which makes an auxiliary cooler a preventative measure rather than an accessory.
Its recurring complaint is a shudder or a slip that appears hot and loaded and disappears when it is not — the lock-up clutch, and a fluid-condition symptom before it is a mechanical one.
Where genuine wear appears it is the direct clutch and the overdrive band, presenting as a flare on one change under load. Catching it early is the whole difference, because a slipping clutch fills the fluid with what it is shedding.
Fluid is Mitsubishi's Diamond SP-III and the interval is real whatever the handbook implies; on a vehicle used for towing it is shorter than the book.
Auto's met deze transmissie
2 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Mitsubishi
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over V4A5 / V5A51.