Tremec T-56 / TR-6060
6-traps handgeschakeld · langsgeplaatst · 1992–present
Ook bekend als: t-56, t56, tr-6060, tr6060, tremec t-56, tremec tr-6060, magnum t-56, tr-6070, tr6070, 6l95m
The six-speed manual behind almost every American performance car of the last thirty years — the Corvette, Camaro, Mustang, Viper, Challenger, the Cadillac CTS, ATS and CT5, and the Holden Commodore and Monaro.
The TR-6060 is the T-56's successor and is very widely referred to as a T-56, which is fair — it is the same architecture strengthened — but the two do not share their internals, so a parts listing that treats them as one gearbox will be wrong about ratios, synchros and the shifter.
Its characteristic complaints are about feel rather than failure. These gearboxes are notchy when cold and reluctant into second, which is normal; and they will refuse a fast 1–2 change on a light throttle because of skip-shift, a solenoid that forces first to fourth under gentle acceleration to meet an economy rule. That is a designed behaviour and not a fault, and it catches out a great many owners who go looking for a linkage problem.
When something does wear it is usually the shifter or the synchros, not the gears. A change that has gone vague is the isolator bushings; a crunch into third or fourth on a fast change is a synchro; a crunch in every gear is the clutch not releasing, which is a hydraulic problem outside the gearbox.
Auto's met deze transmissie
13 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Dodge
Ford
Pontiac
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Tremec T-56 / TR-6060.