Naar de inhoud

De referentie-inhoud staat in het Engels zolang de vertaling wordt geschreven.

Voertuig

Hyundai Santa Fe

The three-row family SUV. Diesel versions dominate in many markets with the usual EGR and DPF traffic; petrol versions share the Theta-era cautions.

WhatsApp Telegram X E-mail

Hyundai Santa Fe
Elise240SX · CC BY-SA 4.0 (extern)

Generaties

  • SM 2000–2006

    The first Santa Fe, on the Sonata's platform; the 2.7 Delta V6 and the 2.0 CRDi are the engines most examples carry.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Hyundai Sonata
    Motoren
    • 2.4 four-cylinder — petrol
    • 2.7 V6 — petrol · Delta
    • 3.5 V6 — petrol · Sigma
    • 2.0 CRDi — diesel
    Versnellingsbakken
    5-speed manual · 4-speed automatic · 5-speed automatic
    Aandrijving
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • CM 2006–2012

    R-series diesel at European volume, with the EGR and filter traffic that follows.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Hyundai CM
    Motoren
    • 2.4 Theta — petrol · 128 kW (172 hp)
    • 2.7 Mu V6 — petrol · 248 Nm (183 lb-ft)
    • 3.3 V6 — LAMBDA · petrol
    • 2.0 CRDi — diesel · 110 kW (148 hp)
    • 2.2 CRDi — diesel · 114–145 kW (153–194 hp)
    • 1.8 — petrol · China
    • 3.5 V6 — petrol
    Versnellingsbakken
    5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic · 5-speed automatic · 6-speed automatic
    Aandrijving
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • DM 2012–2018

    Theta II petrol in North America — the recall years, where a knocking noise matters more than the code.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Hyundai-Kia Y6
    Motoren
    • 2.4 II GDI — THETA · petrol · 138–141 kW (185–189 hp) · 241 Nm (178 lb-ft) · the recall years — a knocking noise matters more than the stored code
    • 2.0 CRDi — diesel · 110–136 kW (148–182 hp) · 383–400 Nm (282–295 lb-ft)
    • 2.2 CRDi — diesel · 145–147 kW (194–197 hp) · 421–440 Nm (311–325 lb-ft)
    • 2.0 turbo — petrol
    • 3.3 V6 — petrol
    Versnellingsbakken
    6-speed manual · 6-speed automatic · 8-speed automatic
    Aandrijving
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • TM 2018–2023

    Smartstream engines and hybrid variants.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Hyundai TM
    Motoren
    • 2.4 II GDi — THETA · petrol · 136–138 kW (182–185 hp) · 238–241 Nm (176–178 lb-ft)
    • 2.5 GDi — SMARTSTREAM · petrol · 143 kW (192 hp) · 246 Nm (181 lb-ft)
    • 2.0 turbo GDi — petrol
    • 1.6 turbo GDi hybrid — hybrid · 169 kW (227 hp) · 350 Nm (258 lb-ft)
    • 1.6 turbo GDi — plug-in hybrid · 195 kW (262 hp) · 350 Nm (258 lb-ft)
    • 2.2 CRDi — diesel · 142–148 kW (190–198 hp) · 440 Nm (325 lb-ft)
    • 3.5 V6 — petrol · 200–206 kW (268–276 hp) · 331–336 Nm (244–248 lb-ft)
    • 2.0 — diesel · 110–136 kW (148–182 hp) · 400 Nm (295 lb-ft)
    • 3.3 — petrol · 6-cylinder, US market 2018-2019
    Versnellingsbakken
    6-speed automatic · 8-speed automatic · 6-speed manual · 8-speed D8LF1 DCT
    Aandrijving
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • MX5 2023–present

    The square-bodied fifth generation, hybrid-first in most markets and diesel nowhere — a Santa Fe of this age has no CRDi to diagnose.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Hyundai N3
    Motoren
    • 2.5 GDi — SMARTSTREAM · petrol · 143 kW (192 hp) · 246 Nm (181 lb-ft)
    • 2.0 turbo GDi — petrol · 182 kW (244 hp) · 353 Nm (260 lb-ft)
    • 2.5 turbo GDi — petrol · 207 kW (278 hp) · 422 Nm (311 lb-ft)
    • 1.6 turbo GDi hybrid — hybrid
    • 1.6 turbo GDi — plug-in hybrid
    Versnellingsbakken
    8-speed automatic · 8-speed D8LF1 DCT · 6-speed automatic
    Aandrijving
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

CAN-data

Busdatabases die dit voertuig dekken, gespiegeld van het opensourceproject opendbc.

Service-informatie

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Berichten over de Hyundai Santa Fe

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

  • De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
  • Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
  • Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Hyundai Santa Fe.